Промывка или чистка автомобильного катализатора

Если каталитический нейтрализатор отработал 30-50 тыс. км пробега, внешне цел, но его пропускная способность снизилась, то автомеханики предлагают провести профилактическую чистку. Ее выполняют двумя способами:

• без демонтажа – применяют жидкие, пенные средства, которые заливают в топливный бак;
• с демонтажем автоката из выхлопной системы – поверхность очищают механическим способом, устраняя засоры.

В первом случае средство для очистки заливают в бак, после заправляют автомобиль и продолжают использовать его в обычном режиме. Осевшая на сотах сажа и другие примеси выйдут вместе с выхлопом. Такую чистку можно провести самостоятельно, купив средство в автомагазине. Для профилактики состав рекомендуют заливать в бак каждые 50 тыс. км пробега.

В случае проведения механической чистки требуется спец оборудование – мощный компрессор и абразив (наждачная бумага или металлическая щетка). Для чистки деталь снимают, после обрабатывают поверхность абразивом и продувают соты воздухом под давлением. Для определения степени очистки катализатор смотрят на просвет. Если все загрязнения не удалось удалить, то блок погружают в агрессивную среду (этанол, керосин, ацетон). Более щадящими очищающими жидкостями считаются раствор Димексид и аэрозоль для чистки карбюратора ABRO.

Почистить катализатор в сервисе могут без применения механической обработки. Для этого используют компрессор, горячую воду под давлением и пенные аэрозоли. Для точной оценки степени загрязнения сот блок демонтируют и моют по следующей схеме:

• отсоединенный каталитический нейтрализатор продувают воздухом под давлением 7-9 Бар;
• через патрубки на соты подают очищающую пену (тот же аэрозоль ABRO);
• дают постоять 20 минут;
• вымывают средство горячей водой под напором;
• сушат компрессором;
• повторяют промывку до желаемого уровня очистки.

В завершении промывки автокат оставляют на несколько часов для окончательной просушки, после устанавливают на место.